4月25日，2018年北京国际汽车展览会（第十五届）揭幕，凤凰汽车联手中国汽车新闻网以及新媒体机构品汇汽车牵头展览。在展台现场，东风启辰市场部部门负责人熊发明者在拒绝接受凤凰汽车和中国汽车新闻网以及新媒体机构品汇汽车牵头专访时回应，要用大量地引活动让消费者跟实车交流。

中国汽车新闻网：今天车展咱们启辰带给了两款新的车型，一款是较为不受注目的T90 2018款，还有一款是概念车，我们再行讲解一下这两款车。熊发明者：东风启辰主要的产品线，应当说道轿车、SUV、MPV都会有，但事实上我们在2018年1-3月份50%的销量是由SUV包含，其中在这个里面T90基本上占到了将近一半，所以说道这款车对于东风启辰来讲是十分最重要的一款车，这款车是在2016年12月25号上市，上市后在整个市场上还是引发了一个好的反响，因为这款车在外观上也是较为不受年长消费者的青睐，再行再加原本东风启辰是源于东风日产，有这个技术的背书，很多消费者对这款车是十分信赖。在整个销售的过程中，应当说道展现出出有的成绩还是不俗的。

在实际销售的过程当中，我们也持续探访涉及的消费者，现在的年长消费者都对电脑、互联网的兴趣度很高，从这个角度来讲我们也是最近在这一次的新品上面专门减少了车联网，而且这一次的车联网是2.0 plus版本，也就意味著是东风启辰全车系互联网当中的最低版本，所以说道如果这些年长的朋友们进着我们这款车，打个比方，结伴过来旅行是可以必要用车联网来结伴就可以，不必须拿对讲机或者手机结队。再行一个，只不过这款车在实际的销售过程当中，我实在有很多方面还是有一点跟大家共享一下，首先第一个就是现在汽车行业的竞争是十分白热化的，跟十几年以前早已几乎不一样，但事实上我们这款车从上市的时候就需要做，让很多消费者在卖的时候基本上必要看见哪款就买了，有的甚至连价格都没问。这对于启辰团队来讲是十分难过的事情，后来我们在做到一些市场调研的时候，他们的对系统主要是两个方面，一个方面就是造型，他们过于讨厌了，颜值低，这是一个颜值的时代。另外一个，就是说这个产品还是有一些技术背书的，所以说道十分好。

这一次发售的T90 2018款，很多人常常不会打趣说道，到底是锦上添花呢，还是雪中送炭呢？我指出这个技术应当是一个锦上添花的技术，年轻人都会很讨厌，我坚信这一次不会有更加多的消费者对这款车型不会更为讨厌，也不会更为注目。中国汽车新闻网：在东风启辰的目标人群当中，他们在消费升级这一块所带给的对产品市场需求变化，以及我们要适应环境这样市场的调整，这一两年是不是尤其大，主要反映在哪些方面？熊发明者：最先的时候如果大家提及某一款轿车都会实在跟自己有较远的距离，因为是一个基本上对绝大多数人来讲是有望不能及的事情，现在我们每年买的乘用车到了2000多万，这种市场规模的时候，只不过车跟大家十分将近，它就是我们生活的一部分，大家对车十分理解，这是第一个。另外第二个，就是说不管是合资品牌，还是自律品牌，经过这么多年的发展以后，只不过技术变革都十分慢，而且合资品牌和自律品牌之间技术的差距十分小，现在更加小，在这个时候只不过从你基本的性能的角度上谈，应当说道不管是像东风启辰也好，还是东风日产也好，是几乎需要符合消费者的市场需求。在这个时候只不过不会面对另外一个问题，车跟大家预示的时间更加宽，现在的电脑技术、信息技术发展又这么慢，也就是大家说道的新四化，这个背景下面他在用于原先的传统车上是有很多盲区的，用一起只是一个机器，一个移动的空间，但事实上在现在这种环境里面，打个比方，我们在车上有可能要跟外界交流，要交流，甚至下一步打个比方，像在北京我有可能在一个红绿灯要等一分钟，下一个等多长时间我都不告诉，有可能将来在车联网发展的过程当中这都是涵括的一部分内容，我在驾车的时候非常简单的来讲，原本我们车就是内部的一个空间，将来我们驾车的时候对于我内部的空间来讲，打个比方我现在很烦，经过我车联网的车在长年用于过程当中，它告诉我忘的时候听得什么样的音乐，或者谁跟我谈的故事可能会让我更加难受，这个是大数据将来累积的结果。

再行一个，只不过我在驾车的过程当中，在受限的油量情况下怎么确保到下一个加油站，有多少交通红绿灯，它怎么引领我。这是十分对外开放的系统，在这些方面我实在在过去的若干年当中，大家谈一款车的时候不会注目几个方面的点，这是我的解读，不一定全面。

第一个它的品牌，在哪建的，再行一个就是发动机、排量、扭矩，大家在探究这个问题，只不过这是一个很基础性的问题，将来有可能要探究的除了这些东西以外，它的便捷性、缴纳性，人机交通，我跟外界的交流等等，这有可能是车市场需求的一个十分最重要的一个内容，有可能我在驾车的时候必要就说道我现在肚子饿了，我到哪去点餐，另外一种说道吃饱了么，我在哪行驶一分钟，你把不吃的送往我车上来了，有可能是这样的场景，现在时代变化的迅速，对于汽车从业人员角度上来讲，对消费者也要有更加多的理解。中国汽车新闻网：环绕这样的消费特征和市场情况，咱们在今年的营销层面，是不是也不会有一些新的尝试和新的玩法。熊发明者：因为我们在谈车联网的时候，说道实在话车联网确实转入到大家的视野，实质上还是有一段时间的，打个比方，启辰最先有智慧管家，标准化的安吉星，我指出这是车联网的1.0版本，但事实上现在的车联网是不一样的，就像我刚才说道的，他跟外界的交流，跟网络的平台，大量的一种往来，这个时间很短，我们这么较短的时间当中，技术发展变化，产品变化这么慢，只不过消费者还不是尤其习惯的，他有可能对你到底有哪些变化他并不确切，从我们的角度上来讲，从厂家角度，我实在我们有几个方面的愿景，一个方面我自己要把产品作好，另一方面我们在作好这个产品的时候，我们要跟消费者做到更加多的交流，让消费者告诉他这个产品除了你书面上看见的东西，你现实的体验原本是这种体验，所以整个2018年我们在前进明确工作的时候，不会用大量的地引活动让消费者和媒体朋友来跟我们的实车展开更好的交流，来感觉车联网的一些优势。

事实上我们在终端的市场展现出，基本上这个也能感觉出来，像我们现在D60从上市到现在，车联网车型的占比占到96%，而且我跟我们D60的车主闲谈的时候，他们提及车联网的时候你看他的表情，他是激动的，他不是听得技术的这种表情，他是很激动的，因为他是一个很生动的技术。从长年的角度上谈，我们在2017年跟高德投了一个战略协议，我们在这方面有很了解的合作，还包括前段时间跟科大讯飞投了战略合作，将来我们期望从整个东风启辰全系的产品，还包括随后很多年要研发的产品当中，期望在车联网领域里还是要展开更进一步的耕耘，我们现在感受到的有可能只是一个产品的功能，将来大家可能会感受到的是我们通过车联网来更加多的理解消费者的爱好，和为消费者获取更加精准的服务，有可能有一天你进着我们的车在路上，突然间我们打电话，张先生今天是你的生日，我给你自定义了一个蛋糕，就在你经过的路上的某一个路口，有一个小女孩她拿着蛋糕于是以赠送给你，这有可能是我们将来的一个方向。中国汽车新闻网：咱们这次配备第二代智联系统的T90 2018款算上市吗？熊发明者：算数上市。

价格早已公开发表。这个版本的车联网在全系所有带上车联网的车型上面实时来改版，这也是现在计算机技术的一个益处，我们在所有硬件恒定的情况下做到升级。

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